2005年5月13日，中國(guó)鐵路工程總公司所屬的中鐵八局與德國(guó)海特坎普戴爾曼哈尼爾有限責(zé)任公司組成的聯(lián)合體中標(biāo)武漢至廣州客運(yùn)專線項(xiàng)目武漢工程實(shí)驗(yàn)段工程，中標(biāo)價(jià)4.99億元，工程總工期24個(gè)月。
　　武廣客運(yùn)專線作為國(guó)務(wù)院先后批準(zhǔn)的鄭西、石太、京津、合寧、合武、溫福等9條客運(yùn)專線項(xiàng)目之一，鐵道部已經(jīng)明確要求要建高速鐵路，而且要上時(shí)速達(dá)300公里的高速鐵路，武漢到廣州鐵路將會(huì)成為首批高速鐵路之一。這將使武漢與廣州的車程由10小時(shí)縮短為4小時(shí)，換言之，珠三角將離武漢更近了。而珠三角與長(zhǎng)三角由此將展開(kāi)新一輪的腹地競(jìng)爭(zhēng)。
　　武漢至廣州客運(yùn)專線是為了緩解我國(guó)鐵路運(yùn)輸最繁忙的南北主干線之一的京廣鐵路武昌至廣州段的運(yùn)輸能力緊張狀況、并實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸、形成大能力快速度的客運(yùn)通道而修建的，全線位于湖北、湖南、廣東三省境內(nèi)，自武漢站引出向南經(jīng)咸寧、岳陽(yáng)、長(zhǎng)沙、株洲、衡陽(yáng)、郴州、韶關(guān)、清遠(yuǎn)等市，終至新廣州客站，正線全長(zhǎng)966.7km，預(yù)測(cè)2018年最大區(qū)段的客車對(duì)數(shù)為154對(duì)，2028年最大區(qū)段的客車對(duì)數(shù)為203對(duì)。中鐵八局中標(biāo)的武漢工程試驗(yàn)段位于湖北省武漢市江夏區(qū)境內(nèi)，線路長(zhǎng)度9.276公里。主要包括路基、橋梁、涵洞、軌道、站場(chǎng)等工程。目前中鐵八局已迅速組織了精兵強(qiáng)將，前期籌備工作正在緊張有序地進(jìn)行之中，項(xiàng)目部人員設(shè)備已陸續(xù)到位，將以最快的速度打開(kāi)施工場(chǎng)面。（本文來(lái)源：中國(guó)鐵路工程總公司）